決算速報

2022年3月期 第3四半期決算

2022年2月3日正午頃、日本郵船が2022年3月期 第3四半期決算を発表しました。

2022年4月～12月の前年同期比（ 2021年4月～12月と比べ ）は

• 売上高 +46.3%
• 営業利益が +312.9%
• 経常利益が +472%

と業績が拡大した。

また、今期業績予想を上方修正し

としました。

さらに、今期の年間配当を800円から1200円に増額修正しました。

詳細は、以下の決算書

本日の株価(決算発表前後）

2/3の決算発表後から急騰しました。午前終値が9030円でしたが、午後決算発表されると9400円付近まで急上昇しました。

過去の株価の状況

2021年10月1日株価:5,820円

現在の株価は上記の通り、過去6ヵ月の株価推移をみると8月4日、5日が上昇のポイントです。

2021年8月4日の株価分析株価:6580円→6930円

【当日材料】第1四半期決算を発表売上高　 5,046億円（前年同期比 +1,434億円）営業損益 1,536億円（前年同期比 +1,370億円)最終損益 1,510億円（ 前年同期比 +1,394億円）

• 最高益予想を上回る決算内容
• 一番のインパクトは、年間配当を200円→700円に引き上げた事

2021年8月5日～ 9月24日 の株価分析 株価:7810円→10990円

• コンテナ船の運賃市況が高騰、ばら積み船市況の回復
• 上昇してもまだ高い配当利回り、インカム狙い
• ワクチン普及から経済活動正常化→景気敏感株見直し
• 世界経済正常化に伴い、物流需要の拡大期待

2021年9月27日 の株価分析 株価:11290円→10270円

• 急上昇に伴い利益確定売り!売り圧力が強い
• 配当権利落ち後の株価下落を見込んだ先行売り(9/28最終日）

配当情報

8/4に更新された配当金のグラフを見てください(一番右)、そりゃみんな飛びつきますよね、配当利回りは１０％超えでした。急上昇の一つの要因だったと思います。

空売り情報

日証金

東証

日証金と東証の信用残高を見てみますと、信用買残が増加の傾向ですね、まだまだ上がると考えている投資家が多いということでしょう。但し増えすぎたときは注意です。

株価と信用残高の比較

8月からの株価上昇とともに買い残も増えていっていますが、売り残かわらないですね。買い残が結構あるので売り圧力になると思います。

日本郵船ってどんな会社？

設立：1885年事業：ライナー＆ロジスティクス事業（定期船事業、航空運送事業、物流事業）、不定期専用船事業、その他事業（不動産業、その他の事業）従業員:35,057名

経営計画、将来性

市況耐性の高い事業ポートフォリオの確立

安定的な収益構造の確立

技術力・情報力・ネットワーク力にさらに磨きをかけ、次世代の成長分野を切り拓く

株主還元:連結配当性向25％を目安とすることを利益配分

株主比率

株主比率は、バランスの取れた構成ですね

財務状況

海運業は、長らく低迷していましたが2020年頃からようやくといったところです。

おまけ：海運株IRで出てくる言葉の整理

ドライバルク

鉄鉱石、石炭、穀物等の資源を、梱包せずに大量にそのまま輸送する「ばら積み船」

コンテナ船

貨物をコンテナに入れて運ぶ船。荷役の時短・輸送効率からできた。

ライナー

始発到着、日時、航路名等が公表されて定期的に航海する船

まとめ

高配当が魅力、好業績を期待

新型コロナワクチンの普及で、経済正常化されてくる中で、中国懸念の影響を受けずに業績好調を維持できるかがカギですね。高配当は、個人投資家にとって魅力的な銘柄です。

「買い」かどうか

直近は下落傾向だと思いますので「買うタイミング」を見定める必要がありそうです。只引き続き高配当であるため、インカム狙いの方は、手を出してもよいかも。

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現在の株価の状況

2021年10月1日株価:5,820円

現在の株価は上記の通り、過去6ヵ月の株価推移をみると2021年8月4日、9月27日がポイントです。

2021年8月4日株価:4150円→4025円【当日材料】第1四半期決算を発表売上高　 １７４７億４３００万円営業損益 ２４億円(黒字転換)最終損益 １０１９億８７００万円 (黒字転換)

この日決算よかったが、材料で出尽くしで利益確定売りが出ている。

但し、1日のチャートを見ると買戻しの動きも一部見れていた。

2021年8月11日～ 9月24日 株価:4150円→8380円

好決算を機に、割安感が感じられた。（ここ10年間株価は低迷）

財務状況の改善により、配当への期待

コンテナ船の運賃の上昇が続いている　⇒注）この銘柄以外で価格転嫁の動きが広がっている

日経平均上昇局面（28075→30248)で地合いが良い

2021年9月27日 株価:8650円→7820円

中国恒大集団のデフォルト懸念からくる中国景気の減速懸念

日経平均下落シグナル

配当情報

配当なし、今後の財務改善から配当が出る日は来るんでしょうか？

空売り情報

日証金

東証

日証金と東証の信用残高を見てみますと、信用買残が減少、信用売り残が増加の傾向ですね。株価高値圏への警戒感が見て取れます。

株価と信用残高の比較

8月からの株価上昇とともに買い残も増えていき、共に売り残も増えてきてますね。買い残が結構あるので下値抵抗線になる可能性あります。

川崎汽船ってどんな会社？

設立：1919年事業：海上運送業、陸上運送業、航空運送業、海陸空通し運送業、港湾 運送業等

経営計画、将来性

既存事業の効率化

新たな事業領域（再生可能エネルギー、脱・低炭素の活用、DXで新たな価値）

株主比率

財務状況

財務安定化、成長分野への投資

まとめ

景気に左右される分野で、手が出しずらい銘柄

冒頭の株価分析で書いたように、景況感に反応するため状況を見極めれるかどうかですね。個人投資家には正直手を出しずらいのではと思います。

「買い」かどうか

いわゆる景気敏感株なので直近の株式市場地合いだと「買うタイミング」を見定める必要がありそうです。しばらくは待ちではないでしょうか

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